學習安全操作規(guī)程:
1、駕駛人員必須經過培訓并持有證后方可駕駛叉車。如需在廠區(qū)外公路上行駛,還必須在交通管理機關辦理駕駛執(zhí)照;
2、裝卸作業(yè)時,嚴禁調整機件或進行檢修保養(yǎng)工作;
3、 門架前傾時,嚴禁提升貨物;運行時,門架必須后傾;行車時貨物的低點離地應在300~400mm左右;
4、貨物處于起升狀態(tài)時,不得停機或離開叉車;
5、檢查電瓶時,不可吸煙或接近明火,并使叉車處于關閉狀態(tài);
6、在額定載荷中心處,嚴禁超載,更不允許超載作業(yè);貨物處于非額定載荷中心處,按負載曲線圖確定負載量,貨物中心應與車體在一條線,不允許偏載;
7、嚴禁叉上站人或叉下行人或停留;嚴禁載人運行;
8、載荷狀態(tài)下,非緊急情況嚴禁突然制動,以防在慣性力作用下,貨物拋出損傷或傷人;
9、嚴禁高速急轉彎;在潮濕或光滑路面上行駛時,轉向時須減速;
10、高升程(大于3米起升高)叉車操作時,注意貨物從上方掉下,必要時,采取防護措施;
12、不得在叉車使用過程中調整司機座椅;
13、坡道上應小心行駛,不允許在坡度大于15%的長坡上作業(yè)。在大于10%的坡道上行駛時,上坡應向前,下坡應倒退行駛;禁止在上下坡時橫向行駛或轉向,以防傾翻;
14、坡道停駛,電動叉車多少錢,應使用駐車停車;較長時間停駛,應采取防滑措施(如用墊塊墊住車輪);
15、工作時間不得擅離工作崗位,下車關閉電源,鑰匙隨身帶走;
16、叉車在廠區(qū)內行駛,主干道時速不得超過10公里;其它道路及進出廠門、庫房門時速不得超過5公里;
17、叉車在廠外公路上行駛,必須按公司規(guī)定辦理廠外公路鉶駛證,嚴禁無證上路行駛;駕駛人員必須熟悉安全操作規(guī)程,并嚴格遵守,以確保人身、設備安全。
1、精心處置各種襯墊。如機油盤或氣門罩蓋,因為觸摸面積大,不易壓實,電動叉車電瓶,簡單形成漏油。
2、按修補標準擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會滲油;過緊會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑致使漏油。
3、及時替換失效油封。油封裝置不當,軸頸與油封刃口不一樣心,很簡單因偏擺而甩油;有些經長期運用后,會因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開裂或自緊繃簧失效,均會損失封油效果,應按標準修正或替換合格配件。
4、及時替換磨損嚴峻的機件。
5、及時修換主軸承。當主軸承與軸頸合作空隙過大時,前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性,形成機油從曲軸頭部外漏,或向離合器內滲油,然后污染摩擦片致使打滑,作業(yè)失效。
叉車電池的電解液濃度過高蓄電池在使用過程中,溫度會升高,易高溫失水,如不能及時補水即造成電解液濃度過高,缺水后易使極板外漏,加速硫化,影響蓄電池的使用時間。
缺乏蓄電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設備,造成蓄電池硫化加重,電動叉車維修,嚴重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時內就會出現明顯的硫化。充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài),加速硫化,影響蓄電池時間。中途充電在實際的作業(yè)環(huán)境中,馬鞍山電動叉車,蓄電池經常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿后又繼續(xù)使用,長期以往蓄電池將產生“記憶效應”,無法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時間。
長期充不飽和的叉車蓄電池生成的琉酸鉛很容易堵塞極板上的小孔,極板深層的有效物質就沒有參加化學反應。這樣蓄電池的內阻增大,電壓下降就快,使電池不能放出全部的容量。